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另一边，对特斯拉Model S、即将到来的国产奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron等这类高端电动车而言，即便将来补贴降到零，它们或许仍有相对丰厚的利润。新政策还明确提出：地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。

海淀法院对于此案的判决，一旦生效后，将会对整个行业产生一定的判例效应。近几年，在司法领域提倡加大知识产权的保护力度，其中，提高赔偿数额是加大知识产权保护力度很重要的一种方式，海淀法院的判决在这方面应该会起到相应的作用。责任编辑：张国帅天狮集团“华堂”被拆 天津首富李金元“消失”

但无论如何，大比例裁员都是一项“艰难的工作”。马斯克表示：“在汽车这个地球上最艰难和竞争最激烈的的行业中，特斯拉目前尽管规模仍小，但已经在可持续发展电力运输以及新能源储存方面发挥了重要作用，接下来能生存下去就是一种胜利。”记者统计，截至2017年末，特斯拉共拥有约37500名员工，到2018年初，员工总数一跃增值45500人。按此估算，意味着这一轮裁员风波中将裁撤约4000个工作岗位。

责任编辑：关海丰相关新闻：张一鸣发公开信致歉:永久关停内涵段子 产品走错了路广电总局责令今日头条永久关停内涵段子等低俗产品央视：今日头条无视监管，竟做起这种“黑勾当”！4月4日，国家广播电视总局发文表示，“今日头条”、“快手”两家网站播出有违社会道德节目等问题，在不具备《信息网络传播视听节目许可证》的情况下持续顶风拓展视听节目服务，扰乱网络视听行业秩序。

另一种模式则是综合了前两种模式，对退费设置了3个期限。以VIPKID为例，其开课后30天内且不超过12节课的前提下，可以全额退款；超过30天、12节课但不足半年的情况下，按照每节课170元扣费，这一价格远高于其售卖时90~130元的课时价格；超过半年不予退费。

该业内人士告诉记者说，国家现在推出一次只能收3个月费用的政策，这对于用户端是有好处的；当然对企业端来讲，就可能破坏他们原有的高现金流为王的方式，对于很多创业型的企业来讲，这是有一定风险压力的。那么，家长一次性缴纳长期的课程费用会存在哪些风险？采取分期付款的方式又会有哪些风险？对此，北京冠领律师事务所主任律师周旭亮在接受记者咨询时表示，家长一次性缴纳长期的课时费，首先会面临退费的风险。消费者在接受教育机构教育服务的过程中，不管是自身原因还是教育机构的原因，如果遇到需要中途退费的情况，教育机构可能找出种种理由，不予退还或者少退还。