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昨天的通知还称，降低市区商品房预售资金监管额度。对实力强、信誉好的企业不再监管，其它企业在现有的市区商品房预售资金监管标准的基础上，降低一半执行，最低可放宽到监管额度的10%。同时，商品房预售资金进入监管账户后，不再要求项目监管资金达到既定监管额度后，才可提取，只要求留存够监管资金比例，即可使用。

（三）财政承受能力论证体系仍需完善。虽然我国专门出台了《政府和社会资本合作项目财政承受能力论证指引》（以下简称《指引》）规范论证行为，但从制度本身和实践成果来看，当前财政承受能力论证体系仍存有漏洞：一是程序法定性不强。当前PPP模式由财政部和发改委双主体负责，在发改委的制度要求中，只提出了“开展可行性评估”，并未强制要求开展财政承受能力论证，很可能导致部分PPP项目绕开支出约束。二是论证内容仍需细化。目前，《指引》中仍缺少对测算方式、论证程度的详细要求，严重影响了论证的准确性，如对于合理利润率仅要求以中长期贷款利率为基准，但不同行业利润率差异较大，如何取值仍难以统一；而对于年度折现率，《指引》又缺少具体规定，直接导致了实际操作中利率选择混乱，测算随机性较大、结果难以类比。三是执行成果参差不齐。当前公开报告中各地差距较大，部分地区报告缺少单价、数量等细节信息，存在着论证简略、数据少报、漏报等众多问题，极大地影响了论证结果的准确度。

对于富力地产2018年度的业绩表现，摩根大通发表研究报告称，大致符合预期，但36.4%的毛利率表现略低过预期，以及公司将派息比率由过去两年的大约50%下调至42%，为市场感意外。公司宣布派发末期息每股0.83元，意味年度股息收益率为8.5%，略低过预期的8.9%。因为公司的股价一直都是受到派息所带动，因此，摩根大通认为，这次业绩公布，将会为公司股价带来短期负面影响。

苗圩此前表示，中国正致力于研究推动车联网发展，在中国的公路上要加快推动数字化、智能化改造；把道路的标识、红绿灯、管理规则，都通过智能化改造固定下来。各级政府正在加强顶层设计和指导，试图营造车联网产业发展的良好环境。其中，无锡、北京、上海、长沙等应用示范区都在构建网联基础环境。2018年12月，延崇高速已经实现了全国首例高速公路场景的车路协同城市，京雄高速规划内侧两车道作为智慧驾驶专用车道，也已实现车路协同和自动驾驶。

2013年1月，高学章任吉林省人大常委会委员，2016年1月退休，至今次被查。高学章简历高学章，男，汉族，1952年8月出生，山东昌邑人，1971年11月参加工作，1975年10月加入中国共产党，大学学历。1993年1月，任长春市二道河子区副区长；

●关键时刻迎来当头一棒面对比索突然大幅贬值，阿根廷央行迅速出台两项措施并郑重公告，货币政策上大幅加息；同时进行资本外流管制随着5月4日阿根廷7天期比索通票利率调升至40%，阿根廷央行近期上调基准利率合计已超过1000点。5月3日该基准利率为33.25%，一日之间升675个基点。7天期比索通票利率是阿根廷货币利率走廊的中心，也是货币政策的重要参考基准利率。此次利率上调，相当于阿根廷货币当局一次性加息接近700点。而这并非近期首次，此前已连续多次上调利率。